中工网讯（工东谈主日报-中工网记者叶小钟 通信员徐丘濂 李佳玫）近日，隶属中交广州航谈局的宇宙最大持斗挖泥船“金广”静卧在珠江口畔，这艘百米巨轮正资历着一场荡气回肠的“腹黑移植”手术。“三、二、一，起吊！”跟着船舶机务主宰王志华一声领导，高约19米、直径1.1米，分量超3艘空载波音737客机的持斗重机升降油缸自由起飞，大致一小时后，油缸精确地安设到了基座上。

“升降油缸肖似汽车发动机活塞，通过高下轮回通顺，为持斗提供渊博能源，不错说是整艘船的‘腹黑’。”船主刘正谦先容谈：“‘金广’在昨年夏秋之交的一次施工后，油缸再次出现损坏漏油情况，如不足时处治，整船将会堕入瘫痪之中。”

新任务朝发夕至。中交广州航谈局组建“金广”维修团队，与国内一家资深专科厂家开启辘集攻关之路。“在液压油缸的制造和安设经由中，性药公司精度是至关艰辛的人命线。咱们现场严格测量尺寸、强劲参数，确保新油缸吊装后杆头与原有修复精确流畅，额外是傍边两侧耳板和关键轴承三孔齐心，轴销穿过的过失条目不跳动 0.02 毫米，相当考研操作妙技。”认真东谈主胡知亭先容。与此同期，更为关键的内核部分研发也在紧锣密饱读进行。通过辘集作战，维修团队仅用85天就完成了重机升降油缸的经营和分娩。

“咱们所作念的不是浅薄的复制，而是从一页纸起步的自主革命，新油缸不光比蓝本分量放松了25吨，而况性能更优，本钱也大幅裁减，还不到二手油缸价钱的二分之一，领有了一颗渊博的‘腹黑’。”回忆起这段历程的每一个细节，中交广航局调换公司副总司理吴永彬不禁思潮腾涌。